近日，环卫科技网在与一家环卫装备企业领导座谈时了解到，山东省内多家环卫装备研发、制造企业已退出市场。这几家企业并非什么小厂，而是历史悠久、颇具实力的中型以上环卫装备企业，昔日他们也曾在山东省内，乃至在全国市场上，具有相当的影响力！

凝神一想，确实，这几家企业似乎已经很久未出现在“江湖”，在会展、在招投标公告中都难觅其踪，他们可能真的选择了退出！

退出原因则是多方面的：

一是环卫装备研发、制造不是他们的主业，在经济形势未见好转的背景下，放弃“副业”，降低运营成本，强化核心竞争力，不是一个很难做出的选择；

二是部分老牌专用车生产企业自身技术能力有限，在甲方越来越重视产品品质、品牌和售后服务的情况下，在新能源、无人驾驶等新技术的冲击下，逐渐跟不上行业“肩部”以上企业的产品迭代步伐，无奈主动退出了市场；

三是行业竞争加剧，回款周期延长，中小型装备制造企业资金链紧张，经营压力不断加大，最终无法承担市场风险，而终遭淘汰。

不仅是一批环卫装备企业，不少服务于环卫产业链前端和中端的环卫运营企业也已或主动、或被动的退出了市场。

2024年10月14日，环卫科技网曾推文《从2023年至今，全国至少已有上百家环卫公司破产……》，当时，环卫科技网在全国企业破产重整案件信息网（https://pccz.court.gov.cn）上以“环卫”为关键词进行搜索，共查找到195条破产清算信息；以“环境”为关键词搜索，结果发现了多达6139条记录，但系统只显示前50页共500条记录，全部出现在2024年；以“城市服务”为关键词进行了搜索，共查找到12条破产清算信息，其中有2起发生在2023年-2024年，有7起发生在2022年。

这还只是山穷水尽之后的破产重整，那些主动选择“换赛道”的企业肯定还有更多更多！

可见环卫市场形势之严峻！

为什么会如此严峻？

与环卫科技网相熟的一家央企领导告诉我们，他们在山东某地级市的环卫项目，年化金额数千万元，但已一年多不回款，去年他们以项目公司的名义贷款数百万元坚持着干下来，今年项目公司还了一小部分，大部分则由总部偿还，现在总部已不允许他们继续贷款。如今连加油站都拒绝继续给他们加油了，因为他们欠了一年多的油钱没给……，经过紧急请款后，财政给了几十万，大部分都立刻给了加油站，这才加上了油，环卫作业才不至于停顿……！

环卫作为一项G端业务，G端客户没钱付款，已经让大批企业陷入困境！以前做市场比拼的是资源和实力，现在做市场却要先问好有没有钱……！能否融到资坚持下去，也赫然成为企业的一项“核心竞争力”！

环卫这个年轻的行业，还不等真正成熟，就已经被迫进入“剩者为王”时代！

“剩者为王”，就是适者生存，活下来的就是赢家！

在顺境中，只要确保自己不犯严重错误，人人皆可活，皆可得发展机会，故是“胜者为王”；但逆境却是一遍遍的大浪淘沙，即使你不犯错误，也难保不会被大浪冲走，只有剩下来的才能活下来，才能看到未来的转机，从而得到成为“胜者”的机会，这就是“剩者为王”！

《进化论》的残酷性是不是体现的淋漓尽致？

当前，环卫正身处逆境之中！撑不住的企业，要么被破产清算，要么主动转换赛道，但对于深耕行业多年的那部分企业来说，却唯有“坚持”二个大字！

本文开头提到的那家环卫装备企业领导告诉我们，作为后来者，他们深知自己不是盈峰、龙马、宇通这些头部企业的对手，因此也无意与之展开全面竞争，同时也更不想与“随州系”的企业大打价格战，因此他们选择了精确对准客户需求痛点、细分车辆类型这一策略，争取用1-2种头部企业暂时难以满足客户需求的拳头产品楔入市场，力争先让客户用起来，逐步得到市场认可。

这个策略意味着这家企业找到了一个逆境中的生存法宝，那就是“找准定位，以我为主”，不盲目投入大笔费用用于研发生产全系列产品，大幅度减轻资金压力，避免因市场问题导致库存快速上升。

对于环卫装备头部企业来说，同样必须找到用户痛点，精准对接政府端、企业端用户的不同需求，打磨好产品，尤其要珍惜自身来之不易的品牌价值，才能屹立于风雨中而不倒！

而对于运营企业来说，只有强管理、强运营，才能提升存量项目的营收能力。客观讲，在环卫科技网看来，很多环卫项目在管理方面存在不少问题和漏洞，而一个项目的潜在利润往往是都流失在一个个的管理细节中，小账不断累积，你的利润率又降低了一两个点。

另外，对于市场化企业来说，还必须创新服务模式，目前已经有不少企业进行了尝试，从环卫服务这个基本盘出发，延伸到再生资源回收，扩展到“大城服”，收到了一定的效果，但问题也不少，例如环卫企业做再生资源，看似一小步，实则是一大步，再生资源的生意远不是干环卫的人所能迅速搞懂！是进一步加大投入？还是浅尝辄止？这是个问题！

同时，国家有关PPP必须聚焦“使用者付费”的政策，也给环卫服务收费打开了一扇窗。到目前为止，政府是环卫行业唯一的付费方，这也是当前环卫行业面临困境的根本原因。“使用者付费”有望改变这一现状，让垃圾的产生者真正为自己制造的垃圾负起责任，但这一政策究竟如何落地？不但需要企业创新服务模式，更需要政府创新管理模式，这些都还需要进一步的观察和思考。

本文是近期环卫科技网与行业内相关企业交流的有感而发，不足之处，还请各位读者留言斧正！